坠海撞山撞跑道…台湾军队将高价无人机花式摔着玩

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昨天，台湾“立法院”忽然怼了“国军”一把，责怪台湾部队比年来人材匮乏，致使高价买回来的无人机反复因操作不妥坠海、撞山、撞跑道，不管经济丧失仍是战力丧失，均至关惨痛。

台军今朝设备了两款无人机，“锐鸢”和“红雀”，均由中山科学院（下简称“中科院”）研发，且全数交给水兵利用。此中，“锐鸢”买了8套、32架，“红雀”买了5套、45架（此中15架为备份机）。代价不菲，仅筹建锐鸢无人机队的编列预算，就高达新台币近36亿元。

按事理说，高价买回来的无人机，应当看成宝物疙瘩同样仔细庇护。更况且在台湾军方的战术系统中，无人机是成长所谓“不合错误称”战力的关头一环，台政府乃至在2017年度的防务陈述中呐喊，可以经由过程无人机打造重层防卫及吓阻战力，抑止解放军“武力犯台”。

但是，台湾“立法院”预算中间公布的资料却清清晰楚地记录了，台军是怎样摔飞机玩的：

“比年来，‘国军’无人飞翔载具出事变乱频传，2016年至2018年6月尾，锐鸢无人机及红雀无人机均频有撞山、坠海或坠毁跑道等变乱产生，对‘国军’战力之减损实属不轻。

如2016年至今，锐鸢无人机已产生5次不测变乱，虽有部门机身经捞回后送中科院修复，然原购买32架无人机现仅余28架可兹练习应用。

而红雀无人机2016年完成购买30架后，2017年随即产生3次坠海变乱，致今朝妥hoya,帖架数仅余27架。”

满纸的愤慨与冤屈，就差写“你们这群败家玩意”了。

至于变乱缘由，不管直接缘由是引擎转速异样坠海、飞翔高度不足撞山、高度不足碰撞河堤、刹时阵风过大坠海......暗地里的真正缘由大都都是报酬降血壓藥,操作不妥或无人机维修调养欠佳。

预算中间“婉转”地指出，无人机固然具备主动飞翔功效，但仍必要专业操作员在地面批示，而低级操作员只能担当副操作手，日间起降使命要中级操作员完成，夜间起降使命要高档操作员完成，今朝台军中具有中级操作天资的人数紧张不足。以锐鸢无人机为例，理论上必要最少17名操作员（含教官1名），现实只有12人，“增强操作职员之培训事情迫在眉睫”。

责编：施薇